高壓(yā)閥門日常(chang)故障排除(chú)pixxx🔞柯南㊙️

詳細(xì)介紹：

在出(chu)現高壓調(diào)閥抖動的(de)情況時，我(wo)們可以首(shou)先查🤟看閥(fa)門指令是(shì)否發生數(shù)據上的變(bian)化，來進行(háng)分别的處(chù)😄理。

一、閥門(men)指令未發(fā)生變化，那(na)麼問題就(jiù)可能出現(xian)在🌈伺服卡(kǎ)以及😘伺服(fú)閥之上。若(ruo)是閥門指(zhi)令未發生(shēng)變化并且(qie)伺服卡輸(shu)出穩定，則(zé)問題可能(neng)是伺服閥(fa)卡澀或者(zhě)油動機與(yǔ)閥門連接(jie)有卡澀。若(ruo)是此時伺(sì)服🚶卡輸出(chu)晃動，則可(kě)能♌的問題(ti)有：伺服卡(ka)PI參數不合(hé)理、閥位反(fǎn)饋波動（LVDT故(gù)障、LVDT屏蔽不(bu)良等問題(ti)引起）、伺服(fú)卡故障。

二(er)、閥門指令(ling)自身發生(sheng)變化，則我(wo)們需要查(cha)詢為什麼(me)會出現指(zhi)令的抖動(dong)。若是在并(bìng)網之前就(jiù)發生指令(lìng)波動的問(wèn)題，則原🚶因(yīn)可能有：轉(zhuǎn)速PI參數不(bú)合理，引起(qǐ)過調；轉速(su)通道故障(zhang)，引起轉速(su)信号的非(fēi)正常波動(dòng)，進而導緻(zhì)轉速回路(lù)的輸出波(bo)動。而轉速(sù)通道故🏃🏻障(zhang)的可能原(yuan)因有：磁阻(zǔ)探頭故障(zhàng)、轉速屏蔽(bì)不良等。而(ér)若是在并(bing)網之後發(fā)生閥位指(zhi)令波動，則(zé)原因可♻️能(néng)有：功率、壓(ya)力回🚶‍♀️路PI參(cān)數🛀🏻 不合理(lǐ)，導緻出現(xian)過調；閥門(men)運行在流(liu)量曲線拐(guǎi)點處；一次(ci)調頻轉速(sù)波動；遙🌈控(kòng)指令波動(dòng)等。

當然，現(xiàn)場處理問(wèn)題時，需根(gen)據實際情(qíng)況，逐項排(pai)查及綜合(he)分析💰後，找(zhao)出真正的(de)抖動原因(yin)。

 在火電汽(qì)輪機DEH調試(shi)工作中會(hui)碰到高壓(ya)調節閥門(men)抖動✊的🈲問(wèn)題，在遇到(dao)這種情況(kuàng)之時，就需(xū)要我們冷(lěng)🔞靜分析，從(cóng)現象找問(wèn)題，從問題(tí)查方法。以(yi)下是我們(men)從設計、調(diao)試角度闡(chan)述👅對此問(wèn)題查診、處(chù)理的方法(fa)，希望能給(gei)到電廠、調(diào)試單位一(yī)定的參考(kǎo)。

超高壓針(zhēn)閥一般采(cai)用角形單(dān)座結構, 加(jiā)工簡單, 閥(fa)座容易配(pèi)換🧡, 閥芯為(wéi)單導向結(jié)構 。閥門角(jiao)形單座結(jié)構流🏃‍♂️路簡(jiǎn)單, 阻力小(xiao), 适用于高(gao)壓差、高粘(zhan)度、含懸浮(fú)物和顆粒(lì)狀物🔞質流(liu)體, 可以避(bì)免結焦和(hé)堵塞, 也便(biàn)于自淨和(hé)清洗。閥芯(xin)和閥座是(shi)超高壓針(zhēn)閥進行開(kai)關控制的(de)兩個核心(xīn)零件, 組成(chéng)超高壓🚩針(zhen)閥開關的(de)動密封副(fù)。通過控制(zhì)閥芯與閥(fa)座之間錐(zhui)形密封面(mian)的接觸與(yu)分離, 實🌈現(xiàn)閥通道的(de)關閉和開(kāi)啟。閥芯與(yǔ)密🌂封圈之(zhi)間的圓周(zhou)密封面構(gòu)成閥的滑(hua)動密封副(fu), 用于保證(zhèng)🔴閥室與外(wài)界的密封(fēng)。閥芯采用(yong)針形, 靠錐(zhui)✊面密封, 一(yī)般閥芯錐(zhuī)角為59°, 閥座(zuò)錐角為60°。實(shi)驗證明在(zài)開錐孔時(shí), 錐角選取(qǔ)45°～60°時, 孔邊🌐緣(yuán)的應力集(jí)中系數小(xiǎo), 且使應力(lì)出現在錐(zhuī)孔的🥵小端(duan)。閥座錐角(jiǎo)大, 閥芯錐(zhuī)❤️角小時, 靠(kao)上表面密(mi)封, 有利于(yu)提高閥的(de)使用壽命(ming).