壓鑄(zhù)件抛丸主要(yào)清理産品粘(zhān)砂和表面異(yi)物，鏟磨割筋(jin)、披縫和毛刺(cì)等凸出物，以(yi)及打磨和精(jīng)整鑄件📞表面(miàn)以及表面缺(que)陷的局部掩(yǎn)蓋等。抛丸是(shì)利用旋轉的(de)葉✔️輪把小鋼(gang)丸或者小鐵(tiě)丸抛擲🔴出去(qù)撞擊零☂️件表(biao)面，故可以除(chu)去零件表面(mian)的氧化層。同(tóng)時鋼丸或鐵(tie)丸撞擊零件(jiàn)表面，造成零(ling)件表面的晶(jīng)格扭曲🧡變形(xing)，使表面硬度(dù)提升，是對零(líng)💯件表面進行(hang)清✉️理的一種(zhong)方法，抛丸常(cháng)用來對産品(pǐn)表面的清理(li)或者對零🌂件(jian)表面進行處(chù)理。對壓鑄件(jian)進行抛丸的(de)作用主要有(you)有兩個目的(de)：表面🎯質量，精(jing)🈚整鑄件表面(mian)。所謂"浸♌滲"，也(ye)叫"堵漏"就是(shi)🔴在相應條件(jian)下把浸滲劑(jì)滲透到🧡鋁鑄(zhù)件的微孔隙(xi)中，經過固化(hua)後使滲入孔(kong)隙中的☔填料(liào)與鑄件孔隙(xi)内壁連成一(yi)體🌈，堵住微孔(kong)，使零件能達(dá)到加㊙️壓、防滲(shèn)及防漏等條(tiao)件的工藝🎯技(ji)術。一種廢品(pǐn)循環的方法(fǎ)也可把它看(kàn)作鑄件後續(xù)處理過程中(zhōng)公認的生産(chan)工藝。
如何(hé)防止壓鑄件(jiàn)産生縮孔？我(wǒ)們為大家整(zheng)理了以下幾(ji)🏃♀️條：
二、正确地選(xuǎn)擇澆注溫度(dù)和澆注速度(du)，在不增加其(qí)它缺陷的前(qian)提下，可适當(dāng)降低澆注溫(wen)度和澆注速(su)度。
三、增大冒(mao)口的補縮作(zuo)用。在适當的(de)地方放置尺(chi)寸🔱夠大和數(shù)量足夠的冒(mao)口，确定有足(zu)夠的液體金(jin)屬，對鑄件就(jiu)近補縮。
四、在(zai)鑄型各部分(fèn)采用導熱系(xi)數不同的材(cai)料，放置🤞冷鐵(tie)，以控制鑄件(jian)各部分的冷(leng)卻速度，造成(cheng)向冒口方向(xiàng)順序凝固的(de)條件。
五、正确(que)選擇澆注位(wèi)置和澆注系(xi)統，以造成同(tong)時凝固或順(shun)序凝固。砂型(xíng)緊實度要适(shi)當。
六、确定鑄(zhu)件順序凝固(gu)，把縮孔和縮(suō)松引到冒口(kou)裡去。為💞此需(xū)要正确選擇(zé)澆注時鑄件(jian)的位置；
七、對(dui)鑄鐵可以适(shi)當增加生産(chǎn)量。
九、厚薄不均(jun1)勻的鑄件、要(yao)把厚的部分(fen)放在上面高(gāo)的地🐕方，以便(biàn)加冒口。
壓鑄(zhù)件在生産過(guo)程中容易産(chan)生很多缺陷(xiàn)。對于密封要(yao)求🍉的☎️汽車壓(ya)鑄件如氣缸(gāng)體、氣缸蓋、進(jìn)氣歧管、制動(dòng)閥體等，在🙇♀️進(jìn)行🚩不怕壓密(mì)封試驗時，缺(quē)陷微孔的存(cun)在将導緻密(mì)封介質的滲(shèn)漏造成❗大量(liang)廢品，且這些(xiē)缺陷往往機(jī)加工後經試(shì)壓才能發現(xiàn)，從而造成工(gōng)時、原材料和(hé)能源的嚴重(zhong)浪費。由于産(chan)品的不斷發(fā)展，産品結構(gou)越來越複雜(za)，對鑄件的要(yào)求也越🌐來越(yue)高，鑄件産生(shēng)缺陷的機率(lü)也增加，任意(yi)的鑄造技術(shù)也難以确定(ding)鑄🍓件1的合格(gé)率。為了解決(jué)汽車鋁🏃鑄件(jiàn)廢品率不錯(cuò)的問題，挽救(jiu)因上述缺陷(xiàn)可💛能報廢的(de)鑄件。因此，浸(jin)滲處理☁️就成(cheng)為挽救産🎯品(pǐn)缺陷的🔴重要(yao)手段之一。實(shí)踐證明✍️，浸滲(shen)技術是提升(sheng)鑄件成品合(hé)格率及确定(ding)産品使用性(xing)🔅能的一種行(hang)之的方法。
